3.5KW 16A Tipe 2 Draagbare EV-laaier
3.5KW 16A Tipe 2 Draagbare EV-laaiertoepassing
Die draagbare elektriese motorlaaier, ook bekend as die Mode 2 EV Charging Cable, bestaan tipies uit 'n muurprop, 'n laaibeheerboks en 'n kabel met 'n standaardlengte van 5 meter.Die beheerkas het gewoonlik 'n kleur-LCD wat laai-inligting en knoppies kan wys om die stroom te skakel om aan te pas by verskillende laaibehoeftes.Sommige laaiers kan vir vertraagde laai geprogrammeer word.Draagbare elektriese motorlaaiers kan dikwels met verskillende proppe van die muur gebruik word, sodat bestuurders op lang reise hul voertuie by enige laaistasie kan laai.
3.5KW 16A Tipe 2 Draagbare EV-laaierkenmerke
Oorspanning beskerming
Onder spanning beskerming
Oorstroombeskerming
Reststroombeskerming
Grondbeskerming
Oortemperatuurbeskerming
Weerligbeskerming
Waterdigte IP54 en IP67 beskerming
Tipe A of Tipe B Lekbeskerming
5 jaar waarborg tyd
3.5KW 16A Tipe 2 Draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
3.5KW 16A Tipe 2 Draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
Insetkrag | |
Laai model/tas tipe | Modus 2, geval B |
Gegradeerde insetspanning | 250VAC |
Fasenommer | Enkelfase |
Standaarde | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
Uitsetstroom | 16A |
Uitset krag | 3.5KW |
Omgewing | |
Werkingstemperatuur | ﹣30°C tot 50°C |
Berging | ﹣40°C tot 80°C |
Maksimum hoogte | 2000m |
IP kode | Laaipistool IP6 7/Beheerkas IP5 4 |
BEREIK SVHC | Lood 7439-92-1 |
RoHS | Omgewingsbeskerming dienslewe= 10; |
Elektriese eienskappe | |
Aantal hoëkragpenne | 3 stukke (L1, N, PE) |
Aantal seinkontakte | 2 stuks (CP, PP) |
Nominale stroom van seinkontak | 2A |
Nominale spanning van seinkontak | 30VAC |
Laaistroom verstelbaar | NVT |
Laai afspraak tyd | NVT |
Sein transmissie tipe | PWM |
Voorsorgmaatreëls in verbinding metode | Krimp verbinding, moenie ontkoppel nie |
Weerstaan spanning | 2000V |
Isolasieweerstand | >5MΩ, DC500V |
Kontak impedansie: | 0,5 mΩ Maks |
RC weerstand | 680Ω |
Lekbeskermingsstroom | ≤23mA |
Lekbeskermingsaksietyd | ≤32ms |
Standby-kragverbruik | ≤4W |
Beskermingstemperatuur binne die laaigeweer | ≥185℉ |
Oor temperatuur herstel temperatuur | ≤167℉ |
Koppelvlak | Vertoonskerm, LED-aanwyserlig |
Cool ing Me thod | Natuurlike verkoeling |
Relais skakelaar lewe | ≥10 000 keer |
Europa standaard prop | SCHUKO 16A of ander |
Sluit tipe | Elektroniese sluiting |
Meganiese eienskappe | |
Connector Invoeging tye | >10 000 |
Connector Invoegkrag | <80N |
Connector Uittrekkrag | <80N |
Dop materiaal | Plastiek |
Vuurvaste graad van rubberdop | UL94V-0 |
Kontak materiaal | Koper |
Seël materiaal | rubber |
Vlamvertrager graad | V0 |
Kontak oppervlak materiaal | Ag |
Kabel spesifikasie | |
Kabelstruktuur | 3 x 2.5mm² + 2 x0.5mm²(Verwysing) |
Kabelstandaarde | IEC 61851-2017 |
Kabelverifikasie | UL/TUV |
Kabel buitenste deursnee | 10,5 mm ± 0,4 mm (Verwysing) |
Kabel tipe | Reguit tipe |
Buitenste skede materiaal | TPE |
Buite baadjie kleur | Swart/oranje (verwysing) |
Minimum buigradius | 15 x deursnee |
Pakket | |
Produk gewig | 2,5 kg |
Hoeveelheid per pizza boks | 1 PC |
Hoeveelheid per papier karton | 5 STKS |
Afmeting (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
"Vooruitgang in tegnologie het gelei tot die ontwikkeling van elektriese motorlaaiers wat vryheid en buigsaamheid bied om enige plek te laai. Die kabellengte van draagbare elektriese motorlaaiers kan tot 5 meter of selfs langer bereik, wat die buigsaamheid van parkering vir bestuurders verbeter.
Met draagbare elektriese motorlaaiers kan bestuurders hul motors enige plek laai.Elektriese motorlaaiers laai gerieflik wanneer en waar nodig, hetsy by die huis, by die werk of onderweg.Hierdie laaiers is kompak, maklik om te gebruik en kan in die motor se kattebak gestoor word vir noodgevalle.”
Vir baie eienaars van elektriese motors, veral beginnerbestuurders, is afstandsangs 'n algemene probleem.Wanneer die battery laag is, of laaistasies nie gevind kan word nie, kan bestuurders angstig en onrustig voel.Die opkoms van draagbare EV-laaiers bied egter 'n gerieflike oplossing vir hierdie probleem.Draagbare elektriese motorlaaiers kan rondgedra word en gebruik word om elektriese motors te laai.Dit stel bestuurders in staat om hul voertuie beter te beheer, nie meer bekommerd te wees oor reikafstandkwessies nie, en 'n meer gemaklike bestuurservaring te geniet.