7KW 8A tot 32A Skakelbare Tipe 2 Draagbare EV-laaier
7KW 8A tot 32A Skakelbare Tipe 2 Draagbare EV-laaier Toepassing
Die CHINAEVSE Draagbare EV-laaierreeks, ook bekend as Modus 2 EV-laaikabel, bied 'n reeks buigsame en gerieflike oplossings vir EV-laai. Hierdie laaiers is ontwerp om aan verskeie laaivereistes te voldoen, en die produklyn is beskikbaar in verskillende motorproppe (Tipe 1, Tipe 2, GB/T) en kragproppe (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA, ens.), wat OEM-aanpassing ondersteun. Sommige modelle van die laaier kan met verskillende adapters gekoppel word, wat die vrye wisseling van kragproppe moontlik maak en 2.2kW-22kW ondersteun, om aan enige laaibehoeftes te voldoen.
Kenmerke van die 7KW 8A tot 32A skakelbare tipe 2 draagbare EV-laaier
Oorspanningsbeskerming
Onderspanningsbeskerming
Oorstroombeskerming
Residuele stroombeskerming
Grondbeskerming
Oortemperatuurbeskerming
Spanningsbeskerming
Laaigeweer IP67/Beheerboks IP67
Tipe A of Tipe B Lekkasiebeskerming
5 jaar waarborgtyd
7KW 8A tot 32A Skakelbare Tipe 2 Draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
7KW 8A tot 32A Skakelbare Tipe 1 Draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
| Invoerkrag | |
| Laaimodel/-tipe | Modus 2, geval B |
| Gegradeerde insetspanning | 250VAC |
| Fasenommer | Enkelfase |
| Standaarde | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| Uitsetstroom | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Uitsetkrag | 7 kW |
| Omgewing | |
| Bedryfstemperatuur | -30°C tot 50°C |
| Berging | -40°C tot 80°C |
| Maksimum hoogte | 2000m |
| IP-kode | Laaigeweer IP67/Beheerboks IP67 |
| REACH SVHC | Lood 7439-92-1 |
| RoHS | Omgewingsbeskermingsdienslewe = 10; |
| Elektriese eienskappe | |
| Laaistroom verstelbaar | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Afspraaktyd laai | Vertraging 0~2~4~6~8 uur |
| Seinoordragtipe | PWM |
| Voorsorgmaatreëls in die verbindingsmetode | Krimpverbinding, moenie ontkoppel nie |
| Weerstaan spanning | 2000V |
| Isolasieweerstand | >5MΩ, GS500V |
| Kontakimpedansie: | 0.5 mΩ Maks |
| RC-weerstand | 680Ω |
| Lekkasiebeskermingsstroom | ≤23mA |
| Aksietyd vir lekkasiebeskerming | ≤32ms |
| Kragverbruik in bystand | ≤4W |
| Beskermingstemperatuur binne die laaigeweer | ≥185℉ |
| Oortemperatuur hersteltemperatuur | ≤167℉ |
| Koppelvlak | Skerm, LED-aanwyserlig |
| Koel my af | Natuurlike Verkoeling |
| Lewe van die relaisskakelaar | ≥10000 keer |
| Europese standaardprop | 3 Penne CEE 32A |
| Sluittipe | Elektroniese sluitwerk |
| Meganiese eienskappe | |
| Verbindingsinvoegtye | >10000 |
| Konnektor Invoegkrag | <80N |
| Uittrekkrag van die verbinding | <80N |
| Skulpmateriaal | Plastiek |
| Vuurvaste graad van rubberdop | UL94V-0 |
| Kontakmateriaal | Koper |
| Seëlmateriaal | rubber |
| Vlamvertragende graad | V0 |
| Kontakoppervlakmateriaal | Ag |
| Kabelspesifikasie | |
| Kabelstruktuur | 3 x 6.0mm² + 0.75mm² (Verwysing) |
| Kabelstandaarde | IEC 61851-2017 |
| Kabelverifikasie | UL/TUV |
| Kabel se buitenste deursnee | 14.1mm ±0.4mm (Verwysing) |
| Kabeltipe | Reguit tipe |
| Buitenste skede materiaal | TPE |
| Kleur van die buitejas | Swart/oranje (Verwysing) |
| Minimum buigradius | 15 x deursnee |
| Pakket | |
| Produkgewig | 3.5 kg |
| Aantal per pizzaboks | 1 stuk |
| Aantal per papierkarton | 4 stuks |
| Afmeting (LXBXH) | 470 mm x 380 mm x 410 mm |
LAAI SPOED
Een van die belangrikste faktore om te oorweeg wanneer jy 'n draagbare EV-motorlaaier kies, is die laaispoed. Die laaispoed sal bepaal hoe vinnig jou EV se battery herlaai kan word.
Daar is 3 hooflaaivlakke beskikbaar, Vlak 1, Vlak 2, en Vlak 3 (GS-vinnige laai). Vlak 1 word direk in 'n standaard muurprop ingeprop en is wat tipies met die aankoop van 'n elektriese motor kom. Met hierdie laaier neem dit ongeveer 40-50 uur om 'n voertuig volledig te laai, dus is dit nie 'n goeie oplossing vir sakebedrywighede nie.
Vlak 2-laaiers word meestal vir openbare laaistasies gebruik. Dit is baie vinniger as Vlak 1, maar dit kan steeds tot 10 uur neem om 'n voertuig volledig te laai. Vlak 2-laaiers benodig ook dikwels netwerkopdaterings aangesien hulle nie in 'n standaardaansluiting ingeprop kan word nie.
Vlak 3 (GS-vinnige laai) is die vinnigste vlak van EV-laaier beskikbaar en die moeilikste en duurste om te bekom. Hierdie laaier kan 'n elektriese voertuig tot 80% laai in minder as 'n uur.







