Bedryfsnuus
-
Drie elemente wat oorweeg moet word vir die heffingstasies om winsgewend te wees
Die ligging van die laadstasie moet gekombineer word met die ontwikkelingsplan van stedelike nuwe energievoertuie, en nou gekombineer met die huidige situasie van die verspreidingsnetwerk en die korttermyn- en langtermynbeplanning, om aan die vereistes van die laadstasie vir krag te voldoen ...Lees meer -
Die nuutste statusanalise van 5 EV -laaikoppelvlakstandaarde
Op die oomblik is daar hoofsaaklik vyf laaikoppelvlakstandaarde ter wêreld. Noord -Amerika neem die CCS1 -standaard aan, Europa neem die CCS2 -standaard aan, en China neem sy eie GB/T -standaard aan. Japan was nog altyd 'n maverick en het sy eie Chademo -standaard. Tesla het egter elektriese voertuig ontwikkel ...Lees meer -
Amerikaanse elektriese motor -laaipaatskappye integreer Tesla -laaistandaarde geleidelik
Op die oggend van 19 Junie is Beijing Time, volgens berigte, dat die laaiprogramme vir elektriese voertuie in die Verenigde State versigtig is dat Tesla se heftetegnologie die belangrikste standaard in die Verenigde State word. 'N Paar dae gelede het Ford en General Motors gesê dat hulle Tesla se ...Lees meer -
Die verskil en voor- en nadele van die vinnige laai -laai en stadige laai -stapel
Eienaars van nuwe energievoertuie moet weet dat wanneer ons nuwe energievoertuie gelaai word deur stapels te laai, ons die laadstapels kan onderskei as DC -laaipaal (DC Fast Charger) volgens die laaikrag, laaityd en die tipe stroomuitset deur die laaipaal. Stapel) en AC ...Lees meer -
Toepassing van lekkasiestroombeskerming in laaikoppe vir elektriese voertuie
1 、 Daar is 4 modusse van die laaipaal van elektriese voertuie: 1) Modus 1: • Onbeheerde laai • Kragkoppelvlak: Gewone kragaansluiting • Laai -koppelvlak: Toegewyde laaikoppelvlak • In≤8a; VN: AC 230.400V • geleiers wat fase, neutrale en grondbeskerming bied aan die kragtoevoer en ...Lees meer -
Die verskil RCD tussen tipe A en tipe B -lekkasie
Ten einde die lekkasieprobleem te voorkom, is die keuse van die lekkasiebeskerming, benewens die grondslag van die laadstapel, ook baie belangrik. Volgens die National Standard GB/T 187487.1, moet die lekkasiebeskerming van die laaipaal tipe B of ty gebruik ...Lees meer -
Hoe lank neem dit voordat 'n nuwe energie -elektriese voertuig ten volle gelaai word?
Hoe lank neem dit voordat 'n nuwe energie -elektriese voertuig ten volle gelaai word? Daar is 'n eenvoudige formule vir die laaityd van nuwe energie -elektriese voertuie: laadtyd = batterykapasiteit / laadkrag volgens hierdie formule, ons kan grofweg bereken hoe lank dit sal neem om volledig te laai ...Lees meer