EV-ontladingsuitlaat 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter
EV-ontladingsuitlaat 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adaptertoepassing
V2V-tegnologie is om die krag van die kragbattery te gebruik om ander laste te laai, soos ligte, elektriese waaiers, elektriese braaiers, ensovoorts. V2L is om elektriese voertuie as mobiele krag te gebruik om aan derde partye te ontlaai, soos elektriese voertuie vir buitelugontlading en braai. Dit is die elektriese energie-interaksie tussen elektriese voertuie en residensiële/kommersiële geboue. Elektriese voertuie dien as noodkragbronne vir huise/openbare geboue tydens kragonderbrekings. Deesdae wil al hoe meer motor-eienaars hê dat hul elektriese voertuie V2L-funksie moet hê. Natuurlik, met die hervorming en vooruitgang van batterytegnologie, sal die toepassing van hierdie tegnologie in die nabye toekoms al hoe meer volwasse word.
Kenmerke van die EV-ontladingsuitlaat 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter
3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter
Koste-effektief
Beskermingsgradering IP54
Plaas dit maklik vas
Kwaliteit en gesertifiseerd
Meganiese lewensduur > 10000 keer
OEM beskikbaar
5 jaar waarborgtyd
EV-ontladingsuitlaat 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter Produkspesifikasie
EV-ontladingsuitlaat 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter Produkspesifikasie
| Tegniese Data | |
| Gegradeerde stroom | 10A-16A |
| Gegradeerde spanning | 110V-250V |
| Isolasieweerstand | >0.7MΩ |
| Kontak-PIN | Koperlegering, Silwerplaat |
| Sok | EU-aansluitingspunte, kragstrook voldoen aan CE |
| Sokmateriaal | Kragstrookmateriaal voldoen aan 750°C brandbestandheid |
| Weerstaan spanning | 2000V |
| Vuurvaste graad van rubberdop | UL94V-0 |
| Meganiese lewensduur | >10000 ongelaai ingeprop |
| Skulpmateriaal | Rekenaar + ABS |
| Beskermingsgraad | IP54 |
| Relatiewe humiditeit | 0-95% nie-kondenserend |
| Maksimum hoogte | <2000m |
| Werksomgewingtemperatuur | -40℃ - +85℃ |
| Terminale temperatuurstyging | <50K |
| Parings- en VN-paringskrag | 45 |
| Waarborg | 5 jaar |
| Sertifikate | TUV, CB, CE, UKCA |
Wat is die gebruike van tweerigtinglaai?
Tweerigtinglaaiers kan vir twee verskillende toepassings gebruik word. Die eerste en mees besproke is Voertuig-tot-netwerk of V2G, wat ontwerp is om energie na die elektrisiteitsnetwerk te stuur of uit te voer wanneer die aanvraag hoog is. As duisende voertuie met V2G-tegnologie ingeprop en geaktiveer word, het dit die potensiaal om te transformeer hoe elektrisiteit op 'n massiewe skaal gestoor en opgewek word. EV's het groot, kragtige batterye, dus die gekombineerde krag van duisende voertuie met V2G kan enorm wees. Let wel: V2X is 'n term wat soms gebruik word om al drie variasies wat hieronder beskryf word, te beskryf.
Voertuig-tot-netwerk of V2G - EV voer energie uit om die elektrisiteitsnetwerk te ondersteun.
Voertuig-tot-huis of V2H - EV-energie word gebruik om 'n huis of besigheid van krag te voorsien.
Voertuig-tot-laai of V2L - EV kan gebruik word om toestelle aan te dryf of ander EV's te laai
* V2L benodig nie 'n tweerigtinglaaier om te werk nie
