EV Ontlading van afsetpunte 3kw-5kw Type 2 V2L-adapter
EV Ontlading van afsetpunte 3kw-5kw Tipe 2 V2L-adapter-toepassing
V2V -tegnologie is om die krag van die kragbattery te gebruik om ander vragte te laai, soos ligte, elektriese waaiers, elektriese roosters en so aan. V2L moet elektriese voertuie as mobiele krag gebruik om na derde partye te ontslaan, soos elektriese voertuie vir buitelugafvoer en braai. Dit is die elektriese energie -interaksie tussen elektriese voertuie en residensiële/kommersiële geboue. Elektriese voertuie dien as noodkragbronne vir huise/openbare geboue tydens kragonderbrekings. Deesdae wil meer en meer motorienaars hê dat hul elektriese voertuie V2L -funksie moet hê. Natuurlik, met die hervorming en vooruitgang van batterytegnologie, sal die toepassing van hierdie tegnologie in die nabye toekoms meer en meer volwasse word.
EV Ontlading van Outlet 3KW-5KW Type 2 V2L-adapterfunksies
3KW-5KW Type 2 V2L-adapter
Koste-effektiewe
Beskermingsgradering IP54
Voeg dit maklik in
Kwaliteit en gesertifiseerd
Meganiese lewe> 10000 keer
OEM beskikbaar
5 jaar waarborg tyd
EV Ontlading van uitlaat 3KW-5KW Type 2 V2L-adapterprodukspesifikasie
EV Ontlading van uitlaat 3KW-5KW Type 2 V2L-adapterprodukspesifikasie
| Tegniese data | |
| Gegradeerde stroom | 10A-16A |
| Gegradeerde spanning | 110V-250V |
| Isolasieweerstand | > 0.7mΩ |
| Kontakpen | Koperlegering, silwer plaat |
| Oogkas | EU -afsetpunte, kragstrook voldoen aan CE |
| Sokmateriaal | Kragstrookmateriaal voldoen aan 750 ° C Fireproof |
| Weerstaan spanning | 2000v |
| Vuurvaste graad rubberskulp | UL94V-0 |
| Meganiese lewe | > 10000 losgemaakte ingeprop |
| Skulpmateriaal | PC+ABS |
| Beskermingsgraad | IP54 |
| Relatiewe humiditeit | 0-95% Nie-kondenseer |
| Maksimum hoogte | <2000m |
| Werksomgewingstemperatuur | ﹣40 ℃- +85 ℃ |
| Terminale temperatuur styg | <50k |
| Paring en on-paring Force | 45 |
| Volmag | 5 jaar |
| Sertifikate | TUV, CB, CE, UKCA |
Wat is die gebruik van tweerigting -heffing?
Bidirectional Chargers kan vir twee verskillende toepassings gebruik word. Die eerste en mees gepraat oor voertuig-tot-rooster of V2G, wat ontwerp is om energie na die elektrisiteitsnetwerk te stuur of uit te voer as die vraag groot is. As duisende voertuie met V2G -tegnologie ingeprop en geaktiveer is, het dit die potensiaal om te transformeer hoe elektrisiteit op groot skaal gestoor en opgewek word. EV's het groot, kragtige batterye, dus kan die gekombineerde krag van duisende voertuie met V2G enorm wees. Opmerking V2X is 'n term wat soms gebruik word om al drie variasies hieronder beskryf te beskryf.
Voertuig-tot-rooster of V2G-EV voer energie uit om die elektrisiteitsnetwerk te ondersteun.
Voertuig-tot-huis of V2H-EV-energie word gebruik om 'n huis of besigheid aan te wakker.
Voertuig-tot-lading of V2L-EV kan gebruik word om toestelle aan te dryf of ander EV's te laai
* V2L vereis nie dat 'n tweerigtinglaaier moet werk nie
