120kw Enkellaaigeweer GS Vinnige EV-laaier
120kw Enkellaaigeweer GS Vinnige EV-laaier Toepassing
Vinnige laaistasies is die toekoms van die laai van elektriese voertuie. GS-vinnige laaistasies is die belangrikste dinge wat jou kan help om jou lewe doeltreffend te lei. Hulle gebruik 'n splinternuwe tegnologie wat EV's in staat stel om binne slegs 20 minute 80% te laai. Dit beteken jy kan verder en vinniger ry. En dit neem so min tyd dat jy binnekort weer op die pad sal wees – waardevolle tyd bespaar en die moeite om vir 'n kragpunt te wag, vermy. Dit is gebou vir groot vlote en klein besighede. Ons is die enigste maatskappy wat hierdie tegnologie ontwikkel het en hierdie oplossing kan bied vir vlooteienaars, openbare laaidiensverskaffers en sake-eienaars met parkeergeriewe.
Kenmerke van 120kw enkellaaigeweer GS-vinnige EV-laaier
Oorspanningsbeskerming
Onderspanningsbeskerming
Spanningsbeskerming
Kortsluitingbeskerming
Oortemperatuurbeskerming
Waterdigte IP65- of IP67-beskerming
Tipe A Lekkasiebeskerming
5 jaar waarborgtyd
OCPP 1.6-ondersteuning
120kw Enkellaaigeweer GS Vinnige EV-laaier Produkspesifikasie
120kw Enkellaaigeweer GS Vinnige EV-laaier Produkspesifikasie
| Elektriese Parameter | ||
| Insetspanning (WS) | 400Vac ± 10% | |
| Invoerfrekwensie | 50/60Hz | |
| Uitsetspanning | 200-750VDC | 200-1000VDC |
| Konstante kraguitsetbereik | 400-750VDC | 300-1000VDC |
| Gegradeerde krag | 120 kW | 160 kW |
| Maksimum uitsetstroom van enkele geweer | 200A/GB 250A | 200A/GB 250A |
| Maksimum uitsetstroom van dubbele gewere | 150 A | 200A/GB 250A |
| Omgewingsparameter | ||
| Toepaslike Toneel | Binne/Buite | |
| Bedryfstemperatuur | -35°C tot 60°C | |
| Bergingstemperatuur | -40°C tot 70°C | |
| Maksimum hoogte | Tot 2000m | |
| Bedryfsvogtigheid | ≤95% nie-kondenserend | |
| Akoestiese geraas | <65dB | |
| Maksimum hoogte | Tot 2000m | |
| Verkoelingsmetode | Lugverkoel | |
| Beskermingsvlak | IP54, IP10 | |
| Funksieontwerp | ||
| LCD-skerm | 7 duim skerm | |
| Netwerkmetode | LAN/WIFI/4G (opsioneel) | |
| Kommunikasieprotokol | OCPP1.6 (opsioneel) | |
| Aanwyserligte | LED-ligte (krag, laai en fout) | |
| Knoppe en skakelaar | Engels (opsioneel) | |
| RCD-tipe | Tipe A | |
| Beginmetode | RFID/Wagwoord/prop en laai (opsioneel) | |
| Veilige Beskerming | ||
| Beskerming | Oorspanning, Onderspanning, Kortsluiting, Oorbelasting, Aarde, Lekkasie, Spanning, Oortemperatuur, Weerlig | |
| Struktuurvoorkoms | ||
| Uitvoertipe | CCS 1, CCS 2, CHAdeMO, GB/T (opsioneel) | |
| Aantal Uitsette | 1/2/3 (opsioneel) | |
| Bedradingsmetode | Onderste lyn in, onderste lyn uit | |
| Draadlengte | 3.5 tot 7m (opsioneel) | |
| Installasiemetode | Vloergemonteer | |
| Gewig | Ongeveer 300 kg | |
| Afmetings (BXHXD) | 1020*720*1600mm/800*550*2100mm | |
Waarom kies jy CHINAEVSE?
Daar is verskeie tipes GS-laaiers beskikbaar, elk met verskillende kragvlakke en konnektietipes. Die mees algemene tipes GS-laaiers sluit in:
* CHAdeMO: Hierdie tipe laaier word hoofsaaklik deur Japannese motorvervaardigers soos Nissan en Mitsubishi gebruik. Dit kan tot 62.5 kW krag lewer.
* CCS (Gekombineerde Laaistelsel): Hierdie tipe laaier word deur baie Europese en Amerikaanse motorvervaardigers, soos Volkswagen, BMW en General Motors, gebruik. Dit kan tot 350 kW krag lewer.
* Tesla Supercharger: Hierdie laaier is eie aan Tesla en kan slegs gebruik word om Tesla-voertuie te laai. Dit kan tot 250 kW krag lewer. Verstaan spanning- en stroomsterktegraderings wanneer 'n GS-laaier gekies word
Oorwegings by die aankoop van 'n GS-laaier
Wanneer jy 'n GS-laaier koop, is daar verskeie oorwegings om in gedagte te hou. Eerstens is dit belangrik om die kraglewering van die laaier in ag te neem. Hoër kraglewering sal lei tot vinniger laaitye, maar dit kan ook duurder wees.
Tweedens, dit is belangrik om die tipe konnekteerder in ag te neem. Verskillende motorvervaardigers gebruik verskillende tipes konnekteerders, daarom is dit belangrik om 'n laaier te kies wat versoenbaar is met jou EV. Baie GS-snellaaiers het verskeie tipes konnekteerders, sodat hulle met 'n verskeidenheid EV's gebruik kan word.
Derdens, is dit belangrik om die ligging van die laaier in ag te neem. GS-snellaaiers benodig 'n groot hoeveelheid elektriese krag, daarom moet hulle deur 'n gelisensieerde elektrisiën geïnstalleer word. Dit is ook belangrik om die fisiese ligging van die laaier in ag te neem, aangesien dit maklik toeganklik moet wees vir EV-bestuurders.
Laastens is dit belangrik om die koste van die laaier in ag te neem. GS-snellaaiers kan duurder wees as Vlak 2-laaiers, daarom is dit belangrik om pryse te vergelyk en die langtermynvoordele van die laaier te oorweeg, voordeel te trek uit bestaande belasting- en finansiële aansporings, en die korrekte tipe laaier vir die korrekte toepassing te gebruik.
