22KW 3Phase 10A tot 32A Skakelbare draagbare EV-laaier
22KW 3Phase 10A tot 32A Skakelbare draagbare EV-laaiertoepassing
Laai jou Tipe 2 BMW EV met 'n 32A 3 Fase 400V CEE-sok.Koop 'n 3-fase mobiele laaikabel wat aansluit by die rooi 3-fase CEE / Commando-sokke wat op plekke soos industriële eenhede geleë is.Gaan asseblief jou 3-fase (rooi) CEE-sok na voordat jy koop.Die 32A 3-fase CEE-prop is nie versoenbaar met die 16A 3-fase CEE-sok nie.
Die CEE-prop verskaf 'n laai van tot 22kW, afhangend van die boordlaaikapasiteit van jou voertuig.Maak asseblief seker dat die uitlaat deur 'n stroombreker beskerm word.Maak asseblief seker dat die toestel direk aan die CEE-sok gekoppel is.Maak asseblief ook seker dat die uitlaat nie defekt is nie en deur 'n gekwalifiseerde elektrisiën getoets is.Neem asseblief kennis dat hierdie laaier nie deur BMW vervaardig word nie, so hoewel hierdie produk 'n versoenbare BMW-laaier is, beveel ons altyd aan om jou voertuighandboek na te gaan.
22KW 3Fase 10A tot 32A Skakelbare draagbare EV-laaierkenmerke
Oorspanning beskerming
Onder spanning beskerming
Oorstroombeskerming
Reststroombeskerming
Grondbeskerming
Oortemperatuurbeskerming
Weerligbeskerming
Waterdigte IP54 en IP67 beskerming
Tipe A of Tipe B Lekbeskerming
5 jaar waarborg tyd
22KW 3Fase 10A tot 32A Skakelbare draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
22KW 3Fase 10A tot 32A Skakelbare draagbare EV-laaier Produkspesifikasie
Insetkrag | |
Laai model/tas tipe | Modus 2, geval B |
Gegradeerde insetspanning | 85~380VAC |
Invoerfrekwensie | 50-60Hz |
Fasenommer | Drie-fase |
Standaarde | IEC62196/SAEJ1772/ GB/T20234 |
Uitsetstroom | 10A 13A 16A 20A 32A |
Uitset krag | 22KW |
Omgewing | |
Werkingstemperatuur | ﹣30°C tot 50°C |
Berging | ﹣40°C tot 80°C |
Maksimum hoogte | 2000m |
IP kode | Laaipistool IP6 7/Beheerkas IP5 4 |
BEREIK SVHC | Lood 7439-92-1 |
RoHS | Omgewingsbeskerming dienslewe= 10; |
Elektriese eienskappe | |
Laaistroom verstelbaar | 10A 13A 16A 20A 32A |
Laai afspraak tyd | Vertraging 1~12 ure |
Sein transmissie tipe | PWM |
Voorsorgmaatreëls in verbinding metode | Krimp verbinding, moenie ontkoppel nie |
Weerstaan spanning | 2000V |
Isolasieweerstand | >5MΩ, DC500V |
Kontak impedansie: | 0,5 mΩ Maks |
RC weerstand | 680Ω |
Lekbeskermingsstroom | ≤23mA |
Lekbeskermingsaksietyd | ≤32ms |
Standby-kragverbruik | ≤4W |
Beskermingstemperatuur binne die laaigeweer | ≥185℉ |
Oor temperatuur herstel temperatuur | ≤167℉ |
Koppelvlak | Vertoonskerm, LED-aanwyserlig |
Cool ing Me thod | Natuurlike verkoeling |
Relais skakelaar lewe | ≥10 000 keer |
Europa standaard prop | 5 penne CEE 32A |
Sluit tipe | Elektroniese sluiting |
Meganiese eienskappe | |
Connector Invoeging tye | >10 000 |
Connector Invoegkrag | <80N |
Connector Uittrekkrag | <80N |
Dop materiaal | Plastiek |
Vuurvaste graad van rubberdop | UL94V-0 |
Kontak materiaal | Koper |
Seël materiaal | rubber |
Vlamvertrager graad | V0 |
Kontak oppervlak materiaal | Ag |
Kabel spesifikasie | |
Kabelstruktuur | 5 x 6,0 mm² + 2 x 0,75 mm² (Verwysing ) |
Kabelstandaarde | IEC 61851-2017 |
Kabelverifikasie | UL/TUV |
Kabel buitenste deursnee | 14,1 mm ± 0,4 mm (verwysing) |
Kabel tipe | Reguit tipe |
Buitenste skede materiaal | TPE |
Buite baadjie kleur | Swart/oranje (verwysing) |
Minimum buigradius | 15 x deursnee |
Pakket | |
Produk gewig | 5,0 kg |
Hoeveelheid per pizza boks | 1 PC |
Hoeveelheid per papier karton | 4 STKS |
Afmeting (LXWXH) | 470mmX380mmX410mm |
"Hierdie laaikabel is versoenbaar met die voertuie hieronder. Hierdie lys is opgedateer, so as jy nie jou voertuig sien nie, gaan asseblief jou handboek na of maak seker dat jou voertuigsok by die beelde hierbo pas:
BMW 225xe, BMW 330e, BMW 530e, BMW 740e en 745e, BMW i3, BMW i4, BMW i8, BMW iX, BMW X1, BMW X2, BMW X3, BMW X5"
Hierdie BMW CEE 3 Fase laaikabel kan in enige 5 pen 32A 380V - 415V CEE / Kommando-sok gebruik word en voldoen aan die IEC 61851-standaard vir die laai van die tipe 2-sokreeks van elektriese voertuie.Jy moet met jou vervaardigerhandboek kyk of jou voertuig 'n spesifieke draagbare laaier vir jou voertuig moet gebruik.