Bedryfsnuus
-
Die verskil en voordele en nadele van vinnige laai-stapel en stadige laai-stapel
Eienaars van nuwe energievoertuie moet weet dat wanneer ons nuwe energievoertuie deur laaistapels gelaai word, ons die laaistapels kan onderskei as GS-laaistapels (GS-snellaaier) volgens die laaikrag, laaityd en die tipe stroomuitset deur die laaistapel. Stapel) en WS ...Lees meer -
Toepassing van lekstroombeskerming in laaipale vir elektriese voertuie
1. Daar is 4 modusse van elektriese voertuiglaaistapels: 1) Modus 1: • Onbeheerde laai • Kragkoppelvlak: gewone kragsok • Laai-koppelvlak: toegewyde laai-koppelvlak • In≤8A; Un: AC 230,400V • Geleiers wat fase-, neutrale- en aardbeskerming aan die kragtoevoerkant bied E...Lees meer -
Die verskil tussen tipe A- en tipe B-lekkasie (RCD)
Om die lekkasieprobleem te voorkom, is die keuse van die lekkasiebeskermer, benewens die aarding van die laaipaal, ook baie belangrik. Volgens die nasionale standaard GB/T 187487.1, moet die lekkasiebeskermer van die laaipaal tipe B of tipe...Lees meer -
Hoe lank neem dit vir 'n nuwe energie-elektriese voertuig om ten volle gelaai te wees?
Hoe lank neem dit vir 'n nuwe energie-elektriese voertuig om ten volle gelaai te wees? Daar is 'n eenvoudige formule vir die laaityd van nuwe energie-elektriese voertuie: Laaityd = Batterykapasiteit / Laaikrag Volgens hierdie formule kan ons rofweg bereken hoe lank dit sal neem om ten volle te laai...Lees meer