Drie elemente wat oorweeg moet word vir laaistasies om winsgewend te wees

Drie elemente wat oorweeg moet word vir laaistasies om winsgewend te weesDie ligging van die laaistasie moet gekombineer word met die ontwikkelingsplan van stedelike nuwe energievoertuie, en nou gekombineer met die huidige situasie van die verspreidingsnetwerk en die korttermyn- en langtermynbeplanning, om aan die vereistes van die laai te voldoen. stasie vir kragtoevoer.Die volgende moet in ag geneem word wanneer in laaistasies belê word:

1. terreinkeuse

Geografiese ligging: 'n sakekern met 'n gekonsentreerde vloei van mense, volledige ondersteunende fasiliteite, toilette, supermarkte, eetsitkamers, ensovoorts rondom, en die ingang en uitgang van die laaistasie moet met die stad se sekondêre paaie verbind word.

Grondhulpbronne: Daar is 'n groot ruimte wat parkeerplek beplan, en die parkeerplek is beheerbaar en hanteerbaar, wat vermy dat olievragmotors ruimte beset, en die parkeergeld is laag of gratis, wat die laaidrempel en koste van motoreienaars verminder.Dit moet nie geleë wees in plekke met laagliggende buitelug, plekke wat geneig is tot waterophoping en plekke wat geneig is tot sekondêre rampe nie.

Voertuighulpbronne: die omliggende area is die area waar nuwe energie-motoreienaars bymekaarkom, soos die area waar bedryfsbestuurders gekonsentreer is.

Kragbronne: Die konstruksie van dieherlaai-stasiemoet die verkryging van kragtoevoer vergemaklik, en kies om naby die kragtoevoerterminaal te wees.Dit het die voordeel van elektrisiteitsprys en laat die kapasitor toe om te verhoog, wat kan voldoen aan die kapasitorvraag van die laaistasiekonstruksie

Drie elemente wat oorweeg moet word vir laaistasies om winsgewend te wees22. gebruiker

Deesdae neem die aantal laaihope oor die hele land toe, maar die benuttingskoers van diestapels laaiwat gebou is, is eintlik baie laag.Trouens, dit is nie dat daar min laaiende gebruikers is nie, maar dat die stapels nie gebou word waar gebruikers dit nodig het nie.Waar daar gebruikers is, is daar 'n mark.Die ontleding van verskillende tipes gebruikers stel ons in staat om omvattende gebruikersbehoeftes te verstaan.

Op die oomblik kan laaiende gebruikers van nuwe energievoertuie in twee kategorieë verdeel word: kommersiële voertuiggebruikers en gewone individuele gebruikers.Te oordeel aan die ontwikkeling van nuwe energie op verskeie plekke, word die bevordering van laai van motors basies vanaf kommersiële voertuie soos taxi's, busse en logistieke voertuie begin.Hierdie kommersiële voertuie het 'n groot daaglikse kilometers, hoë kragverbruik en hoë laaifrekwensie.Hulle is tans die belangrikste teikengebruikers vir operateurs om wins te maak.Die aantal gewone individuele gebruikers is relatief klein.In sommige stede met ooglopende beleidseffekte, soos eerstevlakstede wat gratis lisensievoordele geïmplementeer het, het individuele gebruikers 'n sekere skaal, maar in die meeste stede moet die individuele gebruikersmark nog groei.

Uit die oogpunt van laaistasies in verskeie gebiede is vinnige laaistasies en belangrike nodustipe laaistasies meer geskik vir kommersiële voertuiggebruikers en het hulle hoër winste.Byvoorbeeld, vervoerspilpunte, kommersiële sentrums 'n sekere afstand vanaf die middestad, ens., kan voorkeur geniet by terreinkeuse en konstruksie;reisdoel-laaistasies is meer geskik vir gewone individuele gebruikers, soos woongebiede en kantoorgeboue.

3. beleid

Wanneer jy verstrengel is in watter stad om 'n stasie te bou, sal die voetspore van die beleid nooit verkeerd gaan nie.

Die ontwikkelingsproses van die nuwe energiebedryf in eerstevlakstede in China is die beste voorbeeld van 'n goeie beleidsoriëntasie.Baie motoreienaars kies nuwe energievoertuie om lotery te vermy.En deur die groei van nuwe energievoertuiggebruikers, wat ons sien, is die mark wat aan laaioperateurs behoort.

Ander stede wat nuwe bonusbeleide wat verband hou met laaifasiliteite ingestel het, is ook nuwe keuses vir laaihoopoperateurs.

Verder, met betrekking tot die spesifieke terreinkeuse van elke stad, moedig die huidige beleid die bou van oop laaistasies in woongebiede, openbare instellings, ondernemings, instellings, kantoorgeboue, nywerheidsparke, ens. aan, en moedig die ontwikkeling van snelweglaainetwerke aan. .As u hierdie faktore in ag neem wanneer u terreinkeuse oorweeg, sal u sekerlik in die toekoms meer polisgerief geniet.


Pos tyd: Jul-24-2023