Sluit die laaikonnek in, maar dit kan nie gelaai word nie, wat moet ek doen?
Benewens die probleem van die laai -stapel of die kragbron -kring, kan sommige motorienaars wat pas die motor ontvang het, hierdie situasie ondervind wanneer hulle die eerste keer hef. Geen gewenste laai nie. Daar is drie moontlike redes vir hierdie situasie: die laadstapel is nie behoorlik gegrond nie, die laadspanning is te laag, en die lugskakelaar (stroombreker) is te klein om te beweeg.
1. Die EV -laaier is nie behoorlik gegrond nie
Om veiligheidsredes, wanneer die nuwe energie -elektriese voertuie laai, moet die kragbron -stroombaan behoorlik gegrond wees, sodat as daar 'n toevallige lekkasie is (soos 'n ernstige elektriese fout in die elektriese voertuig wat die isolasie -mislukking tussen die AC -lewende draad en die liggaam veroorsaak), kan die lekkasie na die kragverspreiding teruggehou word deur die gronddraad. Die terminale sal nie gevaarlik wees as mense per ongeluk daaraan raak nie as gevolg van die ophoping van elektriese lading op die voertuig.
Daar is dus twee voorvereistes vir persoonlike gevaar wat deur lekkasie veroorsaak word: ① Daar is 'n ernstige elektriese mislukking in die elektriese voertuig; ② Die laai -stapel het geen lekkasiebeskerming nie, of die lekkasiebeskerming misluk. Die waarskynlikheid dat hierdie twee soorte ongelukke plaasvind, is buitengewoon laag, en die waarskynlikheid van gelyktydige voorkoms is basies 0.
Aan die ander kant is baie binnelandse kragverspreiding en elektrisiteitsinfrastruktuurkonstruksies, weens die konstruksiekoste en personeelvlak en kwaliteit, nie voltooi in ooreenstemming met die konstruksievereistes nie. Daar is baie plekke waar elektrisiteit nie behoorlik gegrond is nie, en dit is onrealisties om hierdie plekke te dwing om die aarding te verbeter as gevolg van die geleidelike popularisering van elektriese voertuie. Op grond hiervan is dit haalbaar om grondvrye laadstapel te gebruik om elektriese voertuie te laai, mits die laadstapel 'n betroubare lekkasiebeveiligingskring moet hê, sodat dit selfs as die nuwe energie-elektriese voertuig 'n isolasie-mislukking en toevallige kontak het, dit betyds onderbreek sal word. Maak die kragbron -kring oop om persoonlike veiligheid te verseker. Net soos alhoewel baie huishoudings in landelike gebiede nie behoorlik gegrond is nie, is die huishoudings toegerus met lekkasies wat beskermers kan beskerm, wat persoonlike veiligheid kan beskerm, selfs al voorkom 'n toevallige elektriese skok. As die laai-stapel gehef kan word, moet dit 'n waarskuwingsfunksie wat nie grond is nie, hê om die gebruiker in te lig dat die huidige laai nie behoorlik gegrond is nie, en dat dit nodig is om waaksaam te wees en voorsorg te tref.
In die geval van 'n grondfout, kan die laadstapel steeds die elektriese voertuig laai. Die foutaanwyser flits egter, en die skermskerm waarsku teen abnormale aarding, en herinner die eienaar daaraan om aandag te gee aan veiligheidsmaatreëls.
2. Die laadspanning is te laag
Lae spanning is nog 'n hoofrede om nie behoorlik te laai nie. Nadat u bevestig het dat die fout nie deur ongegronde veroorsaak word nie, kan die spanning te laag die rede wees vir die versuim om normaal te laai. Die laad -AC -spanning kan deur die laadstapel met 'n vertoon of die sentrale beheer van die nuwe energie -elektriese voertuig gesien word. As die laadstapel geen vertoonskerm het nie en die nuwe energie -elektriese voertuig se sentrale beheer geen laaispanningsinligting het nie, is 'n multimeter nodig om te meet. As die spanning tydens laai laer is as 200V of selfs laer as 190V, kan die laaipaal of die motor 'n fout rapporteer en kan dit nie gelaai word nie.
As daar bevestig word dat die spanning te laag is, moet dit vanuit drie aspekte opgelos word:
A. Kontroleer die spesifikasies van die krag wat kabel neem. As u 16A gebruik om te laai, moet die kabel minstens 2,5 mm² of meer wees; As u 32A gebruik om te laai, moet die kabel minstens 6 mm² of meer wees.
B. Die spanning van die huishoudelike elektriese toestel self is laag. As dit die geval is, is dit nodig om te kyk of die kabel aan die huishoudelike einde bo 10 mm² is, en of daar hoë kragtoestelle in die huishouding is.
C. Gedurende die piekperiode van elektrisiteitsverbruik is die piekperiode van elektrisiteitsverbruik oor die algemeen 18:00 tot 22:00. As die spanning gedurende hierdie periode te laag is, kan dit eerste opsy gesit word. Oor die algemeen sal die laadstapel outomaties weer laai nadat die spanning na normaal teruggekeer het. .
As dit nie laai nie, is die spanning slegs 191V, en die kabelverliesspanning sal laer wees as dit laai, dus rapporteer die laadstapel op hierdie tydstip 'n onderspanning.
3. Lugskakelaar (stroombreker) getrap
Die laai van elektriese voertuie behoort tot hoë krag elektrisiteit. Voordat u 'n elektriese voertuig laai, is dit nodig om te bevestig of die lugskakelaar van die korrekte spesifikasie gebruik word. 16A -heffing benodig 'n 20A of bo -lugskakelaar, en 32A -laai benodig 'n 40A of bo die lugskakelaar.
Dit moet beklemtoon word dat die laai van nuwe energie-elektriese voertuie met 'n hoë krag elektrisiteit is, en dit is nodig om te verseker dat die hele stroombaan en elektriese toerusting: elektrisiteitsmeters, kabels, lugskakelaars, proppe en voetstukke en ander komponente aan die ladingsvereistes voldoen. Watter deel is onder spesie, watter deel sal waarskynlik uitbrand of misluk.
Postyd: Mei-30-2023