Wat is 'n vlak 1 EV-laaier?
Elke EV word met 'n gratis Vlak 1-laaikabel voorsien. Dit is universeel versoenbaar, kos niks om te installeer nie, en kan in enige standaard geaarde 120-V-aansluiting ingeprop word. Afhangende van die prys van elektrisiteit en jou EV se doeltreffendheidsgradering, kos L1-laai 2 sent tot 6 sent per myl.
Die Vlak 1 EV-laaier se kraggradering bereik 'n maksimum van 2.4 kW, wat 'n laaityd van tot 8 km/h herstel, ongeveer 64 km/h elke 8 uur. Aangesien die gemiddelde bestuurder 67 km/h per dag aflê, werk dit vir baie mense uit.
Die Vlak 1 EV-laaier kan ook werk vir mense wie se werkplek of skool Vlak 1 EV-laaipunte aanbied, wat hul EV's toelaat om heeldag te laai vir die rit huis toe.
Baie EV-bestuurders verwys na die L-vlak 1 ev-laaikabel as 'n noodlaaier of druppellaaier omdat dit nie tred sal hou met lang pendelritte of langnaweekritte nie.
Wat is 'n vlak 2 EV-laaier?
Die Vlak 2 ev-laaier werk teen 'n hoër insetspanning, 240 V, en is gewoonlik permanent bedraad aan 'n toegewyde 240-V-stroombaan in 'n motorhuis of oprit. Draagbare modelle prop in standaard 240-V-droër- of sweismasjienkontakpunte, maar nie alle huise het dit nie.
Vlak 2 EV-laaier kos $300 tot $2 000, afhangende van die handelsmerk, kraggradering en installasievereistes. Afhangende van die prys van elektrisiteit en jou EV se doeltreffendheidsgradering, kos Vlak 2 EV-laaier 2 sent tot 6 sent per myl.
Vlak 2 ev-laaieris universeel versoenbaar met elektriese voertuie wat toegerus is met die industriestandaard SAE J1772 of "J-prop." Jy kan L2-laaiers vir publieke toegang in parkeergarages, parkeerterreine, voor besighede en geïnstalleer vir werknemers en studente vind.
Vlak 2 EV-laaiers is geneig om 'n maksimum van 12 kW te laai, wat 'n lading van tot 19 km per uur herstel, ongeveer 160 km elke 8 uur. Vir die gemiddelde bestuurder wat 60 km per dag aflê, benodig dit slegs ongeveer 3 uur se laai.
Tog, as jy op 'n reis is wat langer is as die reikafstand van jou voertuig, gaan jy 'n vinnige herlaai nodig hê wat Vlak 2-laai kan bied.
Wat is 'n vlak 3 EV-laaier?
Vlak 3 EV-laaiers is die vinnigste EV-laaiers beskikbaar. Hulle werk tipies op 480 V of 1 000 V en word nie tipies tuis gevind nie. Hulle is beter geskik vir gebiede met baie verkeer, soos snelwegrusplekke en winkel- en vermaaklikheidsdistrikte, waar die voertuig in minder as 'n uur herlaai kan word.
Laaikoste kan gebaseer wees op 'n uurlikse tarief of per kWh. Afhangende van lidmaatskapfooie en ander faktore, kos 'n vlak 3 EV-laaier 12¢ tot 25¢ per myl.
Vlak 3 EV-laaiers is nie universeel versoenbaar nie en daar is geen bedryfstandaard nie. Tans is die drie hooftipes Superchargers, SAE CCS (Combined Charging System), en CHAdeMO (’n weergawe van “wil jy ’n koppie tee hê” in Japannees).
Superlaaiers werk met sekere Tesla-modelle, SAE CCS-laaiers werk met sekere Europese elektriese voertuie, en CHAdeMO werk met sekere Asiatiese elektriese voertuie, hoewel sommige voertuie en laaiers moontlik kruisversoenbaar is met adapters.
Vlak 3 ev-laaierbegin gewoonlik by 50 kW en gaan van daar af op. Die CHAdeMO-standaard werk byvoorbeeld tot 400 kW en het 'n 900 kW-weergawe in ontwikkeling. Tesla Superchargers laai tipies teen 72 kW, maar sommige is in staat tot 250 kW. Sulke hoë krag is moontlik omdat L3-laaiers die OBC en sy beperkings oorslaan, en die battery direk met GS laai.
Daar is een voorbehoud, naamlik dat hoëspoedlaai slegs beskikbaar is tot 80% kapasiteit. Na 80% verlaag die BMS die laaispoed aansienlik om die battery te beskerm.
Laaiervlakke vergelyk
Hier is 'n vergelyking van Vlak 1 teenoor Vlak 2 teenoor Vlak 3 laaistasies:
Elektriese uitset
Vlak 1: 1.3 kW en 2.4 kW WS-stroom
Vlak 2: 3 kW tot onder 20 kW WS-stroom, uitset wissel volgens model
Vlak 3: 50kw tot 350kw GS-stroom
Reikwydte
Vlak 1: 5 km (of 3.11 myl) reikafstand per uur se laai; tot 24 uur om 'n battery volledig te laai
Vlak 2: 30 tot 50 km (20 tot 30 myl) reikafstand per uur laai; oornag volle batterylaai
Vlak 3: Tot 20 myl reikafstand per minuut; volle batterylading in minder as 'n uur
Koste
Vlak 1: Minimaal; die spuitstukkoord word saam met die EV-aankoop voorsien en EV-eienaars kan 'n bestaande aansluiting gebruik
Vlak 2: $300 tot $2 000 per laaier, plus die installasiekoste
Vlak 3: ~$10 000 per laaier, plus stewige installasiefooie
Gebruiksgevalle
Vlak 1: Residensieel (enkelgesinshuise of woonstelkomplekse)
Vlak 2: Residensieel, kommersieel (kleinhandelruimtes, multigesinskomplekse, openbare parkeerterreine); kan deur individuele huiseienaars gebruik word indien 'n 240V-aansluiting geïnstalleer is.
Vlak 3: Kommersieel (vir swaar EV's en die meeste passasiers-EV's)
Plasingstyd: 29 Apr-2024