V1: Die piekvermoë van die aanvanklike weergawe is 90 kW, wat tot 50% van die battery in 20 minute en tot 80% van die battery in 40 minute gelaai kan word;
V2: Piekkrag 120kw (later opgegradeer na 150kw), laai tot 80% in 30 minute;
V3: Amptelik bekendgestel in Junie 2019, die piekvermoë word verhoog tot 250 kW, en die battery kan binne 15 minute tot 80% gelaai word;
V4: Bekendgestel in April 2023, die nominale spanning is 1000 volt en die nominale stroom is 615 ampère, wat beteken dat die teoretiese totale maksimum kraglewering 600 kW is.
In vergelyking met V2 het V3 nie net verbeterde krag nie, maar ook hoogtepunte in ander aspekte:
1. Gebruikvloeistofverkoelingtegnologie, die kabels is dunner. Volgens die werklike meetdata van Autohome, is die draaddiameter van die V3-laaikabel 23.87 mm, en dié van die V2 is 36.33 mm, wat 'n vermindering van 44% in diameter is.
2. Batteryopwarmfunksie op roete. Wanneer gebruikers in-voertuig navigasie gebruik om na 'n superlaaistasie te gaan, sal die voertuig die battery vooraf verhit om te verseker dat die voertuig se batterytemperatuur die geskikste reeks vir laai bereik wanneer dit by die laaistasie aankom, wat die gemiddelde laaityd met 25% verkort.
3. Geen afleiding nie, eksklusiewe 250kw laaikrag. Anders as V2, kan V3 250kw krag verskaf ongeag of ander voertuie gelyktydig laai. Onder V2, as twee voertuie egter gelyktydig laai, sal die krag afgelei word.
Die superaanjaer V4 het 'n nominale spanning van 1000V, 'n nominale stroom van 615A, 'n bedryfstemperatuurreeks van -30°C - 50°C, en ondersteun IP54-waterdigting. Die uitsetkrag is beperk tot 350kW, wat beteken dat die kruisbereik met 1 400 myl per uur en 115 myl in 5 minute verhoog word, ongeveer 'n totaal van 190km.
Vorige generasies Superchargers het nie die funksie gehad om laaivordering, laaikoerse of kredietkaartswaai te vertoon nie. In plaas daarvan is alles hanteer deur die voertuig se agtergrond wat met dielaaistasieGebruikers hoef slegs die geweer in te prop om te laai, en die laaigeld kan in die Tesla-app bereken word. Die afhandeling word outomaties voltooi.
Nadat laaistapels vir ander handelsmerke oopgemaak is, het vereffeningsprobleme toenemend prominent geword. Wanneer 'n nie-Tesla elektriese voertuig gebruik word om te laai teen 'nSuperlaaistasie, die stappe soos die aflaai van die Tesla-app, die skep van 'n rekening en die bind van 'n kredietkaart is baie omslagtig. Om hierdie rede is die Supercharger V4 toegerus met 'n kredietkaart-swaaifunksie.
Plasingstyd: 3 Junie 2024