Op 7 September 2023 het die Staatsadministrasie vir Markregulering (Nasionale Standaardiseringsadministrasiekomitee) die Nasionale Standaardaankondiging Nr. 9 van 2023 uitgereik, wat die vrystelling van die volgende generasie geleidende laai-nasionale standaard GB/T 18487.1-2023 "Geleidende Laaistelsel vir Elektriese Voertuie Nr. Deel 1: Algemene vereistes", GB/T 27930-2023 "Digitale kommunikasieprotokol tussen geleidende laaiers buite die boord en elektriese voertuie", GB/T 20234.4-2023 "Verbindingstoestelle vir geleidende laai van elektriese voertuie Deel 4: Groot Krag GS-laai-koppelvlak" goedkeur. Die vrystelling van hierdie stel standaarde dui aan dat die ChaoJi-laaitegnologieroete deur die staat goedgekeur is. Dit dui ook aan dat na byna 8 jaar se praktyk,ChaoJi-laaitegnologiehet eksperimentele verifikasie van konsepsie af voltooi, en standaardformulering van ingenieursproeflopies voltooi, wat 'n stewige fondament lê vir die industrialisering van ChaoJi-laaitegnologie. Basis.
Onlangs het die Algemene Kantoor van die Staatsraad die "Leidende Menings oor die Verdere Bou van 'n Hoëgehalte-laai-infrastruktuurstelsel" uitgereik, wat voorstel om 'n hoëgehalte-laai-infrastruktuurstelsel met wye dekking, matige skaal, redelike struktuur en volledige funksies te bou, kragtig te ontwikkelhoë-krag laai, en die struktuur verder optimaliseer om aan die ontwikkelingsbehoeftes van die grootskaalse elektriese voertuigbedryf te voldoen.
ChaoJi is 'n volledige geleidende laaistelseloplossing, insluitend laaiverbindingskomponente, beheer- en leidingskringe, kommunikasieprotokolle, laaistelselveiligheid, termiese bestuur, ens., wat voldoen aan die vereistes vir vinnige, veilige en versoenbare laai van elektriese voertuie. ChaoJi absorbeer die voordele van die huidige vier groot internasionale GS-laai-koppelvlakstelsels, verbeter die onoorkomelike tekortkominge van die oorspronklike stelsel, pas aan by groot, medium en klein kraglaai, en voldoen aan huishoudelike en verskeie openbare laaiscenario's; die koppelvlakstruktuur is klein en liggewig, en is veilig in masjinerie, elektriese veiligheid, elektriese skokbeskerming, brandbeskerming en termiese veiligheidsontwerp is ten volle geoptimaliseer; dit is versoenbaar met die vier bestaande internasionaleGS-laaistelsels, en neem die behoeftes van toekomstige industriële ontwikkeling ten volle in ag, wat gladde opgraderings moontlik maak. In vergelyking met bestaande koppelvlakstelsels, het die ChaoJi-laaistelsel uitstekende voordele in voorwaartse en terugwaartse versoenbaarheid, verbeterde laaiveiligheid, verbeterde laaikrag, verbeterde gebruikerservaring en internasionale erkenning.
Maart 2016
Onder leiding van die Nasionale Energie-administrasie het die Tegniese Komitee vir die Standaardisering van Laaifasiliteite vir Elektriese Voertuie in die Energiebedryf die eerste seminaar oor hoëkrag-laaitegnologie in Shenzhen gehou, wat navorsingswerk oor my land se volgende generasie GS-laaitegnologieroete van stapel gestuur het.
Mei 2017
'n Voornavorsingswerkgroep oor hoëkraglaaitegnologie en standaarde vir elektriese voertuie is gestig.
Jaar 2018
'n Nuwe verbindingskema is bepaal.
Januarie 2019
Die eerste hoëkrag-laai-demonstrasiestasie is gebou en werklike voertuigtoetse is uitgevoer.
Julie 2019
Die volgende generasie geleidende GS-laaitegnologieroete word ChaoJi genoem (die volledige spelling van "super" in Chinees beteken meer volledige funksionaliteit, sterker veiligheid, wyer versoenbaarheid en hoër internasionale erkenning).
Oktober 2019
'n Opsommende vergadering van voornavorsingswerk oor hoëkraglaaitegnologie en standaarde vir elektriese voertuie is gehou.
Junie 2020
China en Japan het gesamentlik 'n nuwe generasie witboek oor ChaoJi-laaitegnologie vrygestel.
Desember 2021
Die staat het die vestiging van die ChaoJi-standaardplan goedgekeur. Na meer as 'n jaar, na uitgebreide besprekings en die inwin van menings van die bedryf, is die standaard suksesvol saamgestel en kundige hersiening geslaag, en het staatsgoedkeuring ontvang. ChaoJi-laaitegnologie het wydverspreide internasionale aandag gekry. Onder die samewerkingsraamwerk van die Sino-Duitse Elektriese Voertuigstandaardwerkgroepmeganisme en die China-CHAdeMO-ooreenkoms, het China, Duitsland en China uitgebreide uitruilings gevoer om gesamentlik die internasionalisering van ChaoJi-standaarde te bevorder.
2023
Die ChaoJi-standaard is ten volle aangeneem in die relevante standaardvoorstelle van die Internasionale Elektrotegniese Kommissie.
In die volgende stap sal die Tegniese Komitee vir die Standaardisering van Elektriese Voertuiglaaifasiliteite van die Energiebedryf die rol van die Elektriese Vervoer- en Energiebergingstak van die China Elektrisiteitsraad ten volle speel om 'n ChaoJi-tegnologie-industrialiseringsplatform vir samewerking te bou om elektriese voertuie, batterymaatskappye, laaifasiliteitsmaatskappye, kragnetwerkmaatskappye en toetsinstellings te bevorder. Versterk samewerking om die hoëgehalte-ontwikkeling van my land se elektriese voertuiglaaifasiliteitsbedryf te bevorder.
Plasingstyd: 13 September 2023